致广大集装袋用户的一封信 --为抗紫母粒导致编织布吊带粉变正名

大家好，中国是集装袋制造大国，应国际市场和越来越规范的国内市场的要求，大多数厂家都会在集装袋中加入抗紫母粒，以保证集装袋的光老化效能。但是在过去十几年的时间里，不断有集装袋生产厂家投诉“抗紫母粒”会导致编织布或者吊带粉变（或者说红变）的现象。 市场上面所有抗紫母粒生产厂家都收到过类似的投诉。

粉变/或者红变现象，具有可逆的特点，当将发生粉变的编织布或者吊带放置于室外阳光下，粉变现象继而消失。

同时粉变或者红变现象，具有偶发的特点，它没有规律，神出鬼没。不定期的，不分厂家的发生。

为了从根源上解释和解决这个问题，我们与我们的抗紫母粒生产商合作伙伴德国ARGUS PLASTIC ADDITLIVES GMBH进行了探讨，经过理论分析，以及沟通巴斯夫塑料添加部门，提供了一些说明资料和解决方案，认为粉变现象是由聚丙烯中的受阻酚类抗氧剂遭遇到中国污染空气导致的。中国现有的聚丙烯生产厂家近乎100%使用受阻酚类抗氧剂作为塑料防老化助剂。而受阻酚类抗氧剂在高空气污染（高氮氧化合物，硫化物），抗紫活性成分呈弱碱性的环境中，容易发生可逆的醌类转化反应，而醌类物质的典型特征就是粉色/红色。

理论依据（以下以氮氧化合物为例）：

上图为聚丙烯用最主要的受阻酚抗氧剂1010的化学结构式（其他受阻酚类抗氧剂在结构上类似），而与苯环相互连接的β位碳原子上面的仲碳氢因为与大分子吸电子基酯基相连，导致其易于受到其他强极性物质如空气中的氮氧化物硫氧化物攻击，从而掉落，诱导产生醌类物质的分子内共轭环产生，如下图：

上图为受阻酚类抗氧剂的β位仲碳氢在受到空气中的氮氧化物NOx攻击时的机理，红色圈内的为形成的醌类分子内共轭体系。这种醌环导致粉色/红色发生。 但是这个共轭系统并不稳定，当有阳光照射时，其逆转变回受阻酚类抗氧剂，从而使抗氧剂在体系内持续发挥热稳定作用。

抱歉上文花了大量篇幅讲述受阻酚类抗氧剂在红变过程中的影响，那么在整个过程中抗紫母粒起到了什么作用呢？经我方德国总部检测，发现中国市面上所有的抗紫母粒成分均为HALs-1,HALS-2，两种受阻胺类光稳定剂都呈现弱碱性。 在有弱碱性受阻胺存在的体系环境下，呈现弱酸性的酚羟基（上图的心形标志所指的位置）上的氢，更容易被夺走，从而导致整个体系更加倾向于向粉色醌类物质方向进行。其起了推波助澜的作用。

那么该如何解决这个问题呢？我们非常有幸的还是有两个根本的解决方案：

 第一个是使用不含有受阻酚类抗氧剂的聚丙烯。

 巴斯夫德国本部添加剂部门给出了以下数据：

巴斯夫使用含有受阻酚的抗氧剂的聚烯烃以及一款不含有受阻酚抗氧剂的聚烯烃同时进行气体变色实验，按照欧盟AATCC164标准（请大家注意，在欧盟，是有专门针对气体变色的检测标准的）。 最终也通过实验证实了以上结论。（注，3114和1425是典型的受阻酚抗氧剂，具有与1010相类似的受阻酚结构）。

第二个方案，尽可能的控制空气污染，提高空气质量。 请大家在生活工作中节约用电，绿色出行，保护我们人人共有的呼吸环境。

我仍然感到非常歉疚的是，我无法用再平实一些的话语来解释以上看似深奥的理论，让大家看起来更加容易懂一些。我仍然坚持分享出来，而且以上的理论，请各位客户，看客，可以随意到各个大学的化学系找化学教授咨询其正确性，准确性和合理性。

我无法通过一些事实来进一步做事实说明，因为这种红变会因为空气污染程度，所生产制品在空气中的暴露程度的不同而时不时的偶发。

当我们不更换合适的聚丙烯时，粉变/红变的发生是一种必然，但是却有偶发特性，难以找到非常确定的规律。

在此，我们建议您将此文件同时发送给您的客户，无论是中国国内客户还是国际客户，请客户做决定，这种粉变/红变是否是一种致命性的影响，如果是的话，是否其愿意增加成本选择气体不变色聚丙烯。

我们的抗紫母粒 易来稳，已经充分考虑了粉变/红变的可能情况，载体选择了防气体变色聚烯烃，我们可以做出的承诺是：

只要您不变（色），我们绝不变❤

品质稳定，就用方达易来稳